4月17日，德纳在上海车展举行战略发布会，公开近期投资动向及新的战略产品。
自年初以来，德纳在中国增设了五家工厂
该增长是通过德纳近期通过收购 SME 集团以及欧瑞康集团传动系统事业部，包括旗下Graziano 和 Fairfield 品牌而达成的。增加的工厂扩展了德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和混合化的能力。新增的工厂分别位于：
- 上海，SME交流电机、逆变器、控制器和配件设计和制造；
- 常熟，生产电力驱动行星齿轮减速器；
- 保定，生产新能源客车使用的电动车桥；
- 苏州，一家生产城市公交车车桥；另一家则是生产主要用于非公路移动设备和工业机械的驱动器、车桥、齿轮。
目前德纳在中国拥有员工超过6,750名和23处设施，其中包括德纳持股的公司。德纳总裁兼首席执行官 Jim Kamsickas 表示：“德纳在中国开展业务已超过25年，我们看到了在亚太区加速增长的一个非常好的机会。增设工厂是德纳继续在中国为汽车制造商强化服务能力的投资举措——特别是对于那些正在推进电气化计划的制造商。”
过去两年，德纳完成了一系列战略布局，以支持其核心市场的电气化和混合动力的发展，包括：
- 收购布雷维尼的动力传动和液压传动业务；
- 收购高压电机、功率转换器和控制系统制造商 TM4 的大部分股权；
- 收购低压电机、逆变器和控制系统设计者和制造商 SME 集团；
- 收购欧瑞康集团传动系统事业部，包括内部永磁电机设计制造商 Ashwoods Electric Motors 的大部分股权。
通过与德纳在动力传动系统技术、密封系统、热管理和数字产品方面的核心专业知识相整合，德纳成为轻型车辆领域电气化解决方案的领先供应商。
为轻型车市场推出增强型 TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器
德纳新型 TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器预计于2020年在中国投产，采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。具有卓越的扭矩和功率密度、更长的行驶里程和多种应用性。该组合重50千克，可扩展至150千瓦、11,000 转/分钟。此外，集成的逆变器比上一代产品体积减小了33％。
该系统可无缝集成到德纳 Spicer®变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。既可以单独用作小型乘用车的前驱或后驱，也可配置为串联运行，以满足更高的车辆总重量的应用需求，最高可应用于2级商用车。
德纳轻型车传动系集团总裁 Bob Pyle潘力博表示：”电动车市场的技术正在快速发展，将来可以实现更高的功率密度、更轻的重量和最大扭矩功能。德纳通过全面的驱动组合、全球电气化系统的专业知识以及在中国近30年的经验，助力中国汽车制造商发展电气驱动系统。”
Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥荣获2019《美国汽车新闻》PACE大奖
Spicer AdvanTEK Ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和SUV而设计，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率，而无需牺牲耐用性或舒适性。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低45%。当车桥配置了Spicer® SmartConnect™智能互联TM分离式全时四轮驱动技术时，整车制造商们便可通过这套整合的系统为顾客提供最大的燃料效率。
Spicer AdvanTEK Ultra车桥最近荣获2019《美国汽车新闻》PACE大奖，该奖项是汽车行业的创新标杆，是对汽车供应商追求技术进步、创新和卓越精神的认可。
福特汽车公司选择德纳作为 Spicer AdvanTEK Ultra 后轮驱动单元的全球独家供应商，为所有版本的福特锐界提供全轮驱动系统。这些车辆自2019车型年份开始在北美、欧洲和亚太地区上市。德纳中国制造装配厂位于重庆，拥有尖端制造水平，专为亚太地区生产车辆系统。
德纳轻型汽车传动系集团总裁 Bob Pyle 潘力博表示：“中国的乘用车买家们已经完全接受了世界上最先进的技术，从而获得了卓越的驾驶性能和燃油效率。Spicer® AdvanTEK® Ultra™车桥系统证明了德纳对工程技术的持续投入，为汽车制造商和购买者带来更大的益处。”
Spicer SmartConnect智能互联技术有助全球汽车制造商应对不断变化的排放规定，同时保持全时四轮驱动系统在SUV、跨界车和乘用车上的关键优势——安全性和控制性。配备全轮驱动分离系统的车辆的设计目的是当系统预测或检测到轮胎打滑时（如突然提速或在结冰和其他低附着力条件下），车辆自动无缝地过渡到全轮驱动系统。该系统将动力传动系统配置为大多数驾驶条件下都能在前轮驱动模式下工作，仅在需要时才使用全轮驱动模式，从而大幅提升了燃油效率。
