2月7日，由佛吉亚与海拉合并而成的“巨无霸”正式揭开面纱，新集团命名为FORVIA。未来，FORVIA将聚焦四大核心愿景，包括安全性、可持续发展、先进的解决方案和个性化用户体验，以合力推动道路出行方式转型，实现智行合一。
两家公司合并后，将以FORVIA的名义进行传播与沟通。但在运营方面，还是继续作为两家独立的法律实体进行运营，产品也继续以现有品牌进行销售和分销。在FORVIA，两家公司将保留各自的法定名称：Faurecia SE和HELLA GmbH & Co. KGaA。
斥资53亿欧元，佛吉亚收购海拉超80%股份
近日，佛吉亚宣布完成对海拉的收购，全球第7大汽车技术供应商正式诞生。
最终结果显示，佛吉亚不仅收购了海拉控股家族的60%海拉股份，还包括2021年11月11日结束的公开收购要约收购的19.5%海拉股份。这意味着，在此次交易中，佛吉亚共收购了海拉79.5%的股份。而据海拉官方信息，最终佛吉亚持有海拉略高于 80% 的股份，达到了80.6%，成为海拉控股股东，海拉的财务从2022年2月1日起并入佛吉亚。其中前述60%股份里，52.1%的股份通过现金支付，其余7.9%的股份以新发行的佛吉亚股票支付。
佛吉亚+海拉，协同大于竞争
在过去几年里，为应对汽车四化转型浪潮，佛吉亚和海拉在相关业务领域均实施过一系列的兼并收购或者合资行为。这是两家巨头之间一次全面的能力整合，这一方面代表了两家企业坚定向电气化、智能化新未来转型升级的决心，另一方面也是不断激化的竞争形势下，传统零部件巨头“大象转身”一次新的尝试。
尽管在并入FORVIA后，佛吉亚和海拉仍旧以独立的法律实体运营，但不可否认，这起并购将大大提升双方在业务及经营管理上的协同效应，且这种协同作用是以往双方历史上任何一起并购案都无法比拟的。
合并之前，佛吉亚主要有四大业务部——汽车座椅系统、绿动智行系统、汽车内饰系统和歌乐汽车电子，其中座椅系统和绿动智行业务是佛吉亚主要的利润来源，主要产品有座椅骨架、座椅机构件、座椅覆层、发泡垫、电动及气动系统，超低排放技术、轻量化技术、能量回收等。另外，近两年佛吉亚也在大力布局氢能出行，但目前并未形成规模，在新兴的电气化方面还有待进一步的提升。
而海拉被收购前，主要业务方向之一也是节能和电动化业务，包括针对微混车型的智能电池传感器，针对轻混车型的48V技术的电子产品，以及针对混动车型和纯电车型的电池管理方案等，这些正好可以与佛吉亚的业务布局组成完整的电气化解决方案。
正因为如此，凭借合并后FORVIA广泛的电气化产品线，集团已经规划到2025年将内燃机相关业务减少到销售额的10%左右，并在2025年前实现公司运营中的碳中和，2050年前实现CO2零排放的承诺。
在智能化方面，佛吉亚目前的战略布局主要围绕智能座舱和ADAS等展开，这与海拉的雷达传感器、照明业务、人机交互内饰技术等也是完美衔接。尤其是之前佛吉亚在智能驾驶方面布局并不多，加入了海拉的传感器技术后，有望产生新的增长点。不仅如此，在智能座舱方面，海拉的照明和传感器业务也是强有力的补充，可以进一步提升双方的产品力。
因此，在合二为一后，两家公司可以最快、最大限度实现业务上的协同，通过研发和市场资源共享，实现成本共摊、风险共担。尤其是双方强大的资本实力，可以为FORVIA在进行前瞻技术研发探索和新市场拓展时，提供更多的资源支持。
新的“巨无霸”诞生，将部署24条产品线
具体来看，FORVIA将通过内饰、座椅、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案六大业务部门进行运营，共部署24条产品线。其中，内饰、座椅、绿动智行毫无疑问是延续了佛吉亚之前的布局，海拉则结合自身优势成立了汽车电子、照明和生命周期解决方案三个业务部门，其中生命周期解决方案事业部为新成立，结合了海拉此前的售后市场和特殊原配套业务。
整合了佛吉亚与海拉的互补性技术和工业优势后，FORVIA在全球将拥有300多家工厂和77处研发中心，150000名员工（包括35000多名工程师），分布在全球40多个国家。如此一来，佛吉亚和海拉可在更好地服务原有客户的同时，借助彼此的资源不断拓展新的客户和市场。
