3月4日，索尼集团与本田汽车宣布，两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品，目标在2025年推出首款车型。目前双方已同意成立一家合资企业，负责开发和销售电动汽车，并就该交易签署了谅解备忘录。
据新闻稿称，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。本田CEO三部敏宏表示：“虽然索尼和本田在历史和文化上有许多相似之处，但我们的技术专长领域却截然不同。因此，我相信这一联盟将我们两家公司的优势结合在一起，为移动出行的未来提供了巨大的可能性。”索尼集团社长吉田宪一郎则表示，“将通过与汽车业界拥有先进技术的本田合作，为交通领域的进化做出贡献。”
在发布会上，索尼公开亮相了概念车型Vision-S。外观方面，新车前脸采用了封闭式的扁平造型并搭配贯穿式的LED日间行车灯，索尼的LOGO被巧妙的设置在日行灯中。车尾部分，Vision-S采用了贯穿式的LED尾灯组，后部则使用车顶溜背和车尾上翘的鸭尾造型。内饰方面，新车整体设计比较简约，中控采用了贯穿式三联屏设计，在配置上新车配备了大尺寸轮圈、隐藏式车门把手以及电子外后视镜。当然，作为一家数码科技公司，Vision-S车内车外共安装了40个传感器，可360°环绕车身，主要用于监控安全状况。
本田作为老牌传统车企，其开发整车的能力毋庸置疑。因此，本次合作的产品，本田会主要负责车辆底盘、电驱动系统和车身等传统项目的研发。而索尼则主要负责为车辆提供传感器、信息娱乐系统，以及出行服务平台等产品。
此前，索尼就曾发布过概念车VISION-S。这款车结合了多家顶级供应商的成果，包括博世的电驱动系统、麦格纳的电动汽车底盘平台等。而此次于本田的正式合作造车，不知后续量产阶段会否有上述供应商继续在背后提供相关支持。
此外，索尼在动力电池方面也有一定涉猎。据悉，当前的电动方程式赛车（Formula E）的动力电池，就是使用了索尼提供的单体电芯（此部分业务目前已出售给村田制作所），交由另一家电动汽车厂商Lucid Motor进行集成封装，再交给迈凯伦先进技术公司去标定能量管理系统。
除了具备优质的传感器技术，索尼在信息娱乐领域也有很强的技术和内容基础，可以为车辆提供优质的屏幕显示效果，并且通过移动信息互联技术，为用户带来丰富的流媒体呈现。甚至，有些人都开始期待一台性能等同于本田超跑旗舰NSX的电动汽车，座舱内配备PlayStation 5，显示屏全是BRAVIA 8K，图像捕捉都是柯尼卡美能达和Alpha镜头，图像处理都用Exmor RS CMOS影像传感器，播放音乐的音质都是Walkman的Hi-Res AUDIO级别。
