峰会现场
12月4日，由AC汽车联合中汽国际、法兰克福（上海）展联合举办的“海纳百创-2015汽车后市场创新峰会”在上海举行。包括整车厂、4S集团、行业媒体、投资机构、车险公司、优质终端连锁企业、汽配电商平台、后市场相关服务机构等全产业链1000多名从业同仁共同参与到峰会中。
AC汽车联合创始人兼主编陈海生在开场主题演讲中指出，汽车后市场目前仍处于不成熟阶段，围绕着B是很重要的突破口。从资本和创业者方向来看，围绕服务商提供优质供给，比撬动需求更重要。
AC汽车联合创始人＆主编陈海生
面对市场格局演变，各方主导的汽车后市场服务生态体系如何竞争和合作？创新峰会近30位演讲嘉宾，从主机厂、零部件生产、渠道流通、终端市场、消费者习惯、互联网创业及资本市场等各方面解析后市场的发展趋势。
一、 后市场各大玩家眼中的汽车后市场
主机厂方面，上汽车享平台CEO夏军先生认为，消费频率低、服务环节多、交易金额高、用户选择少等因素决定汽车服务链不是简单的“互联网+”。但用户对于“专业、可信赖、便捷、性价比”的需求是明摆着的，主机厂在切入后市场有其先天优势。
零部件供应商层面，飞利浦汽车照明区域副总裁兼大中华区总经理单军介绍，“双11”期间，标准化和个性化产品的营业额趋于相同。随着消费者习惯的改变，品牌商的商务模式逐渐从单边过渡到双边/多边业务。
渠道流通层面，康众汽配连锁创始人商宝国表示，康众未来不再只是经销商，而是服务供应商和平台。未来发展重心在于供应链、品牌推广、品牌商与修理厂之间的结算和售后服务等方面。
来自全国各地的终端代表举行圆桌会议，形成以下观点：“互联网+”时代，创业者或经营者用什么样的方式并不太重要，关键在于是否为消费者提供优质服务，创造更多价值，这是线上和线下需要共同考虑的问题。
互联网创业方面，目前风头正劲的汽车超人副总裁在峰会中指出：线上平台玩的什么事情？服务闭环体系，依托仓储能力完成到线下商户的配送，然后线下商户为消费者提供服务。B端（商户）要开放平台自主经营，平台能够提供很多支持，但路还要自己走。
在峰会投资人圆桌环节，众多投资人关于如何看待后市场创业热潮，基本形成以下观点：后市场本质是个服务行业，注重服务业本身，注重现金流，资本市场是否认可创业企业的基本和关键始终应该聚焦商业模式本身，此外执行团队也是重要考量点之一。
二、 “全国汽车后市场最具成长潜力终端门店”重磅发布
作为中国汽车后市场的观察者也是参与者，AC汽车认为，由于后市场“重服务、重线下”的特质，无论从业者以何种阵营、方式和概念切入，最终都必须落脚到市场服务提供者–终端门店！
AC汽车联合行业协会、业内咨询专家、资深媒体人等近百家行业机构，正式推出“全国汽车后市场最具成长潜力终端门店”活动，在全国范围内征集优质终端门店，通过门店自荐、专家审核的形式，甄选出一批最具成长潜力企业。
AC汽车创始人仇大海联合战略合作伙伴在峰会现场正式对外发布 “全国汽车后市场最具成长潜力终端门店榜单”，以下是入榜企业名单：
()
