2011年5月17日，首届“2011福田•盖茨技术交流日”在福田汽车研究院顺利拉开了帷幕，福田公司对此次为期一天的技术交流日活动，反响热烈。
福田汽车对于“2011福田•盖茨技术交流日”给与了高度重视，出席的领导有：福田汽车副总经理、工程研究院院长邬学斌，工程研究院副院长王永军，动力总成工程中心主任周久生，北京福田发动机厂采购管理部部长杜秀敏，多功能车中心底盘所所长黄志新，轻型商用车中心动力附件所所长张文明等。
创造了中国汽车业界称奇的“福田速度”的福田汽车，是一个非常注重创新研发的企业。而作为福田研发创新发动机的工程研究院，就是在“技术创造价值”的理念引导下投资建立的。首届以“节能&环保”为主题的“2011福田•盖茨技术交流日”在汽车研究院的召开，对于福田和盖茨，两家合作长达9年之多的公司，不谋而合：应国内市场需求，紧跟国际汽车技术发展潮流，重技术发展，致于发展科学的系统工程解决方案战略。
首先，福田工程研究院院长邬学斌先生为开幕式致辞：我们都对盖茨公司此次活动的主题：Boosting Engineer efficiency很有兴趣，希望双方能就engineering方面做详细的探讨…
其次，盖茨中国区总裁John Li和盖茨亚太区技术总监Matthias分别为开幕式致辞，表达了盖茨必将用最好的传动系统产品、最新的先进技术和优质服务为福田集团各下属汽车公司飞速健康发展助力的信心和决心。
开幕式结束后，5个专题讲座和现场的产品展示、系统测试演示都受到了福田上下的关注。“每个讲座都坐满人，其他供应商的活动从来没有达到过这个效果”这是一位福田技术人员在此次活动结束后说的话，也是对此次“2011福田•盖茨技术交流日”最好的评价。
新能源汽车是汽车产业未来的发展方向，2010年更被国家确立为重点培育和发展的战略性新兴产业。福田汽车也规划到2015年新能源汽车产销量将占公司总销量的15%以上。盖茨，作为国内众多主流汽车主机厂商的长期战略供应商，面对有着广阔市场发展前景的新能源汽车，将发展“节能&环保”产品作为公司发展战略。此次技术日上，盖茨把可变速发动机附件驱动系统E3DRIVE做了详细介绍，如应用此系统，可实现5%的燃油经济性；如应用此系统，可降低5%的二氧化碳排放；如应用此系统，可通过降低皮带系统的速度范围，从而允许高效率、小型化和重量轻的附件应用。
工程之道，贵乎严谨。这句话在福田与盖茨的长期合作中达到了高度一致：双方高层对Boosting Engineer efficiency的一致认可， 对新能源汽车发展所给予的同样高度重视和核心技术投入。这一切，必将推进双方在系统工程解决等方面迈向更高层次！
(管理员)
