2011年5月9日斯凯孚（SKF） 发布全新的轻型轮毂轴承单元，在减轻车身重量、降低油耗和二氧化碳排放的同时保证车辆性能不变。这款轮端解决方案将符合滚动轴承性能要求的钢与铝有机结合，制成的法兰型轮毂轴承可比标准产品减少高达30%的总重量。
这款全新的轴承能使包括电动车在内的很多车型增加行驶里程，而且能提高轻型商用车的承载能力。另外一个产品特性是，由于减轻了轮端单元的非簧载质量，车辆的操控性得以增强。
斯凯孚轻型轮毂轴承单元主要用于全新的汽车设计，不过在某些特定情况下，可以对现有的轮毂轴承单元进行翻新改进。
| 使用斯凯孚轻型轮毂轴承单元后 | 高档汽车 | 轻型商用车 |
| 车身重量 | ↓1 kg | ↓0.1 g |
| 每公里二氧化碳排放量 | ↓3.5 kg | ↓0.3 g |
以上数字由SKF车辆环境绩效模拟器根据新欧洲行驶循环测试（NEDC）进行计算后得出。
这款新轴承单元是斯凯孚所取得的一项研究成果。在该研究项目中，斯凯孚采用了新材料和新设计，从而确保产品在腐蚀性环境和各种工作温度下仍能保持刚度、耐久性和结构完整性。尽管这款轻型的轮端解决方案将部分钢材料换成铝材，但仍能够保持与标准的全钢轴承单元相同的性能和可靠性。
斯凯孚汽车部产品和系统开发总监 Edward Holweg说：“斯凯孚致力于为汽车开发节能的解决方案，现在我们可以自豪地将斯凯孚轻型轮毂轴承单元加入到我们的产品组合中。它既能保证性能需求，又能降低二氧化碳排放量和能耗，是我们研发成功的又一款创新产品。”
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