玛驰（MARCH）是东风日产汽车公司最近投放市场的一款微型家庭轿车，该车搭载1.5 L发动机，匹配4前速自动变速器和5前速手动变速器，为了方便广大读者对该车的了解，在此对其部分技术亮点进行介绍。
一、 自动变速器
玛驰轿车装备的是RE4F03C型4前速电控自动变速器（图1），该款变速器较老款变速器进行了多处改进。
图1
1．机械系统
（1）机械结构及尺寸
与老款变速器相比，新款变速器改善了自动换挡机构的结构和变速器零部件的特性，使得变速器尺寸缩小，质量减轻15％（图2）。
图2
（2）液力变矩器
该车使用的液力变矩器要比TIIDA使用的变矩器小（图3），在保证发动机运转平稳的情况下，可以减轻变速器质量，以提高车辆的燃油经济性。
图3
2．自动变速器控制系统
（1）CAN通信控制
该款变速器采用发动机和自动变速器综合控制，以改善换挡感觉。急起步和急加速时，发动机输出控制信号在ECM和TCM间相互传送（图4），根据行驶条件实现实时协同控制。
图4
（2）换挡控制
在节气门开度大的情况下，从1挡换至2挡或从2挡换至3挡时（急起步或急加速），TCM向ECM发送一个降低扭矩输出的请求信号。根据扭矩降低请求信号，ECM会延迟点火正时以暂时降低发动机输出扭矩，同时TCM会使用车速传感器跟踪变速器内的情况，以便在最佳换挡时刻实现换挡控制。
（3）自诊断功能
如果自动变速器控制系统发生故障，可通过诊断仪或OD-OFF指示灯来读取故障码。如果控制系统没有故障，当打开点火开关时，OD-OFF指示灯将点亮 2 s，并执行电磁阀检查。
通过输入自诊断起动信号，故障码被输出，组合仪表上的 OD-OFF 指示灯闪烁以指示故障部位。如果存在故障，故障区域对应的指示灯将长时间点亮（图5）。当完成自诊断后关闭点火开关时，故障区域的指示将被清除。
图5
二、 车身电器系统
1．中央门锁系统
该车中央门锁系统由BCM控制，各车门都能够通过操作驾驶员侧车门锁芯、驾驶员侧门锁旋钮及中央门锁开关来闭锁/解锁。钥匙插在点火锁芯中且驾驶员侧车门打开后，当操作驾驶员侧门锁旋钮或中央门锁开关闭锁时，车门闭锁后会立刻打开，以防止车钥匙被锁在车内。驾驶员侧门锁旋钮锁止时，当拉动内把手时，它仅开启驾驶员侧门锁，车门能够打开。
（1）中央门锁控制系统控制原理图
中央门锁控制系统控制原理图如图6所示。
图6
（2）系统主要元件
①BCM
BCM根据中央门锁开关及驾驶员侧门锁检测开关（集成在驾驶员侧门锁执行器中）的信号，控制全部门锁执行器。
②中央门锁开关
当车门闭锁/解锁时，会向BCM发送信号。
③门锁执行器
门锁执行器安装在各车门的门锁中，通过BCM的闭锁/解锁信号闭锁或解锁各车门。
④钥匙插入检测开关
钥匙插入检测开关检测钥匙的插入，并且向BCM发送信号。
2．遥控门锁系统（非智能钥匙控制系统）
遥控发射器（与钥匙集成在一起）发送无线电波，遥控器接收器接收信号，并且将信号发送给BCM。BCM检查遥控器ID，只有当匹配时才会闭锁/解锁车门。
当通过遥控器闭锁/解锁车门时，作为操作检查，危险警告灯闪烁。当通过遥控器解锁车门时，车内灯控制功能通过一个定时器开启车内灯，当闭锁车门时，车内灯关闭。遥控门锁系统控制原理图如图7所示。
图7
在遥控器丢失的情况下，可以注册一个新遥控器，最多能够注册5次。可以利用钥匙人工注册遥控器ID，也可以使用诊断仪注册、检查及清除ID。
3．智能钥匙系统
智能钥匙系统使驾驶员能不用钥匙闭锁/解锁车门并起动发动机，该操作是通过智能钥匙和车辆之间的双向通信进行的。
图8
当智能钥匙单元检测到其中一个请求开关被按下时，它激活与被按下的车门请求开关相应的外部和内部天线。被激活的天线将请求信号传送到智能钥匙中，并检查智能钥匙是否在车门附近以及是否在车外。当智能钥匙位于外部天线检测区域（图8）内时，智能钥匙接收请求信号并将钥匙 ID 发送到智能钥匙单元。智能钥匙单元接收钥匙 ID 信号并将该信号与在车内注册的 ID 对比检查。如果钥匙 ID 检查结果没问题，智能钥匙单元将车门闭锁或解锁请求信号通过 CAN 通信总线发送到 BCM。当 BCM 收到车门闭锁或解锁信号时，它起动门锁执行器，同时使危险警告灯闪烁以进行工作检查。
当智能钥匙系统失效时，将智能钥匙靠近“起动按键”下端的窗口（图9），同时按下“起动按键”，以启用点火钥匙中的NATS备用系统，使车辆发动机能够正常起动工作。
图9
4．NATS防盗系统
MARCH的所有车型均采用了日产专用发动机防盗系统NATS作为防盗控制装置，安全指示灯安装在组合仪表内（图10）由BCM控制。每把机械钥匙都分配有一个 ID 编码，只有那些在 BCM 和 ECM 中注册过 ID 的钥匙才能起动发动机。
图10
用智能钥匙起动发动机受BCM的控制。如果顾客需要，最多可以注册 5 把钥匙（包括标准钥匙组）。在修理、更换零件或增加一把机械钥匙后注册钥匙 ID 时，以前使用的已注册机械钥匙必须再次注册。因此，要先从用户处拿到所有钥匙。
5．电动车窗系统
（1）电动车窗控制系统原理图
电动车窗控制系统原理图如图11所示。
图11
（2）防夹功能
如果当驾驶员侧电动车窗上升时夹到障碍物，车窗将下降 150 mm。当驾驶员侧车门受到了相当于障碍物被夹住的冲击或载荷时，根据环境和行驶条件，车窗可能会下降。
图12
驾驶侧电动车窗电机传统系统中有一个限位开关和一个脉冲传感器。在本车电动车窗电机传动系统中，限位开关已去掉，安装了2个脉冲传感器（图12）来简化结构。要控制系统，需要玻璃位置和玻璃运动方向的信息。因此，如果检查或保养时系统丢失了位置信息或位置信息出现故障，必须对系统进行初始化。
图13
电动车窗开关通过计算电机转轴每转一圈时脉冲传感器1发出的脉冲数来检测玻璃的运动。随后，它检测脉冲传感器2脉冲信号的差别来确定玻璃的运动方向（图13）。电动车窗主开关读取脉冲传感器信号1和2来确定车门玻璃的状态并执行控制操作。在通过自动控制使电动车窗上升时或者当点火开关处于 ON 之外的其它位置（当定时器接通时）时，如果夹住了一个障碍物而且一个固定载荷或更大的力作用在驾驶员侧车门玻璃上，脉冲信号传感器1的信号改变。电动车窗开关读取该信号的变化，使电动车窗电机的向上运动停止，传送下降信号使驾驶员侧车门玻璃下降固定量。
图14 防夹功能启动时的波形信号
（3）失效保护功能
驾驶员侧车门玻璃上升时，如果检测运动方向的解码器信号被检测到出现不规律时，或是如果在电动车窗开关存储的玻璃全关位置和玻璃的实际位置之间检测到故障时，则进入失效保护控制的操作，使系统处于非初始化状态。
（4）驾驶员侧电动车窗防夹功能的设置方法
完成下列操作后，对驾驶员侧电动车窗进行初始化：
①初始化程序：
a.将点火开关转到“ON”位置；
b.将车门玻璃打开一半或更多；
c.操作电动车窗开关向上运动，当玻璃停在全关位置后，按住开关 3 s或以上；
d.如果连续执行打开和关闭操作10次以上，可能会使防夹功能失效。
注意：执行初始化程序以前，一定要断开蓄电池接线柱或电动车窗开关插头。
②取消防夹功能程序
方法1:将点火开关转到“ON”位置，将车门玻璃打开一半或更多，断开电动车窗电机的插头并向上操作电动车窗开关1 s或以上。
方法2:断开蓄电池插线一段时间。
(王毅)
