北京现代ix35是由韩国现代公司在德国法兰克福研发中心研发的一款新型SUV，搭载了2.0 L和2.4 L θ-II双CVVT发动机。2.0 L发动机的最大输出功率为120 kW（6 200 r/min），最大扭矩为194 N?m（4 600 r/min）。2.4 L发动机的最大功率为128 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为226 N?m(4 000 r/min)。 该车匹配现代6挡手/自一体变速器。该车在动力性、安全性及舒适性等方面采用了诸多先进技术。该车型已于2010年4月上市，受到广泛的关注。为了方便广大读者对该车的了解，我们在此对它的一些技术亮点进行简要介绍。
一、发动机系统
图1
图2
发动机进气系统采用可变进气系统（图1），设有2种长度的进气通道，根据发动机负荷和转速由发动机控制单元进行控制（图2），以提高进气效率。排气系统采用集成式三元催化器CCC（图3），减小了气缸盖到三元催化器的距离和排气阻力，使发动机动力性能提高1%～2%。配气系统采用双 CVVT连续可变气门正时机构，对进气、排气相位同时进行调节（图4）。该款发动机加宽了 CVVT的工作范围，使气门相位的重叠范围更宽，大大提高了进气、排气效率。通过控制排气正时，有效减少了有害气体的排放。优化的气门工作点，提高了发动机输出扭矩。发动机控制单元ECM 通过占空比信号 PWM 调节机油控制阀，从而调节气门正时。排放控制采用线性氧传感器，以达到更低排放。
图3
图4
二、传动系统
1.自动变速器
ix35 搭载6挡手/自一体变速器，本期杂志“自动变速器维修技术”栏目，对这款变速器进行了详细介绍。
2.适时四轮驱动
图5
ix35采用日本JTEKT公司生产的四轮驱动系统（图5），两轮驱动时为前轮驱动。后差速器壳体材料为铝质，质量只有9 kg，输出扭矩可达1 320 N?m。差速器油用JWS3309（免维护），用量仅为0.13 L。智能扭矩耦合控制单元ITCC ECM根据轮速传感器信号、节气门位置信号、发动机转速信号、发动机扭矩信号、ABS/ESC 工作信号和制动信号来控制电磁离合器EMC（图6），实现前后轮传动的扭矩分配，即智能扭矩耦合控制ITCC。
图6
三、安全系统
1.电子稳定性控制ESC
图7
为获得最佳行驶安全，该车应用了ESC 系统（图7）。ESC识别到临界行驶状态时，如危险情况下的惊慌反应，在驾驶员没有踩下制动踏板的情况下，通过对个别车轮的制动，并结合对发动机扭矩的控制，保持车辆的行驶稳定性。该系统由MANDO 公司研发，采用MGH-60版本，与MGH-40 版本相比，增加了HAC 和 DBC功能。下面是ESC的一些功能介绍。
（1）ROP
ROP为车辆防翻滚系统。它通过对横摆率和横向加速度传感器信号的处理，来主动控制制动和发动机的扭矩输出，以保持车辆的行驶稳定性（图8）。
图8
（2）HAC
HAC为坡上起步辅助控制功能。在陡峭的坡上（坡度大于 8%）帮助驾驶员稳定停车和起步。当变速器在空挡和前进挡时，此功能自行启动。它通过检测轮速、变速器挡位和车辆移动方向来判定驾驶员意图，当驾驶员松开制动踏板，车辆出现与驾驶员意图不符的下滑时，系统立即自动采取制动措施（图9）。
图9
（3）DBC
图10
DBC为下坡制动控制功能。车辆在陡坡（坡度大于 8%）路面下坡行驶时，车速在2~35 km/h时，DBC系统利用发动机及制动系统制动，使车速达到目标速度（图10）。在 DBC 启动期间，即使不踩下脚制动踏板，制动灯也将点亮。如果驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，DBC将自动解除。
2.车身结构设计
图11
该车通过对车身结构的设计和加固（图11），使车辆的安全性在一定程度上得到提高。
3.制动系统
图12
制动总泵直径22.22 mm，活塞行程由原来的30 mm增加到45 mm，真空制动助力泵直径为280 mm。由于增加了制动总泵的活塞行程，真空助力泵（图12）的质量减轻了，制动系统的性能也得到了提高。
图13
4.安全气囊
更换安全气囊控制单元ACU 时，要执行变量编码程序（图13），并通过警告灯的闪烁来判断编码成功。
四、车身电器系统
1.智能接线盒SJB
图14
智能接线盒SJB（图14）对接入接线盒的各种电器进行智能化控制，它随时检测开关状态（图15），并通过网络传输给BCM，实现各种控制功能。通过智能电源开关IPS（图16），实现对各种用电器的供电控制。如对各种继电器的控制、门锁的控制、风挡玻璃加热线的控制等。在5 s内没有信号变化，系统将进入休眠状态，在休眠状态下有任何信号的变化，系统立即进入正常状态。
图15 图16
2.智能钥匙和按钮起动
图17
图18
ix35装备了智能钥匙和起动按钮，并配以电控转向柱锁，实现了无钥匙进入和按钮起动（图17）。对比常规钥匙与智能钥匙，智能钥匙系统采用了电控转向柱锁，无需转动钥匙就能对转向盘解锁。初次使用智能钥匙时，要对其进行注册（图18）。智能钥匙在初始状态下，电控转向柱锁ESCL处于开锁状态，这时可进行初始状态下的发动机起动。将智能钥匙插到智能钥匙锁筒中（图19），按动起动按钮一次，系统执行两次发动机起动，然后进入正常状态。
图19
五、空调系统
图20
ix35采用了可变容量斜盘式空调压缩机，取消了电磁离合器调节，由发动机控制单元ECM根据实际所需的制冷量来对压缩机的制冷容量进行实时控制，使压缩机工作更平稳，更经济。空调控制部分将自动灯光传感器和光照度传感器合一，共享发动机水温传感器信号。在空调开启的初始阶段，采用内外空气混合的通风方式(图20)，能更加迅速地达到车内的舒适温度。在空调风道中加装了离子发生器（图21），有效地消除了空调异味。
图21
(王金艳、曹兴举)
