马自达CX-7是马自达汽车公司前不久引入国内销售的一款紧凑型SUV，该车搭载L5-VE型2.5 L发动机，匹配5速手自一体自动变速器，为了方便大家对该车的了解，在此对该车的部分技术亮点进行介绍。
一、发动机
图1
新一代 2.5 L发动机（图1）更合适的压缩比实现了良好的燃油适应性，完全能够使用国内93号汽油，而且减少了爆震的发生。车辆在低速起步和加速超车时，发动机扭矩响应非常迅速。一般来说，发动机排量越大，其燃油消耗量也越大。但在通常使用的转速区域，若扭矩增大，则可减小所需节气门开度；若配合更适合的变速器挡位传动比，还可以降低同一车速时的发动机转速，从而获得出色的燃油经济性。2.5 L发动机在动力、经济性和燃油适应性等方面实现了完美的平衡。
1.机械系统
（1）复合式曲轴胶带轮
图2
2.5L发动机采用了复合式曲轴胶带轮（图2），此种曲轴胶带轮设置了扭振减振阻尼器，可以降低曲轴扭转时产生的振动。
（2）柔韧性飞轮
图3
发动机采用柔韧性飞轮，此种飞轮由飞轮及薄铁板组成（图3），薄铁板用以吸收弯曲振动。
2.进气系统
（1）进气管
相对于老款发动机，该款发动机的进气管直径增加,形状也得到了优化,更加有利于进气。
（2）涡流控制系统
图4
涡流控制阀的形状也进行了改进，阀的形状由半片改成一片（图4）。另外，可变进气涡流控制、可变进气控制及可变进气管控制电磁阀的位置也发生了变化（图5）。
图5
（3）进气系统真空管路
进气系统真空管路连接如（图6）所示。
图6
3.散热风扇控制系统
在该车发动机的冷却系统中，发动机冷却液温度下降时控制温度的方式与发动机冷却液温度上升时控制温度的方式不同。冷却系统采用了1、2号风扇控制单元，控制单元根据PCM发出的冷却风扇控制信号驱动各冷却风扇的电机。根据发动机冷却液温度控制PCM 输出占空比。风扇控制单元能对冷却风扇电机转速进行连续可变控制，同时降低风扇运转噪声和电源消耗。
散热风扇控制原理如（图7）所示，散热风扇控制系统电路原理如（图8）所示。
图7
图8
4.燃油蒸发排放控制系统
图9
该车燃油蒸发排放控制系统的主要元件位置如（图9）所示，该车活性炭罐置于车辆后部燃油箱附近。
5.控制系统
图10
发动机控制系统主要元件位置如（图10）所示，发动机控制单元置于蓄电池后方。
二、悬架系统
1.前悬架
图11 12
该车前悬架采用了支柱型前下臂及6点橡胶支座系统，具体结构如（图11）所示。
2.后悬架
该车后悬架系统采用E型多连杆结构，其具体结构如（图12）所示。
三、制动系统
图13
该车装备了带有DSC功能的制动系统（图13），但由于车辆重心较高，转弯时需要DSC介入，因此取消了DSC关闭的功能，但具备TSC关闭功能（图14）。
图14
DSC功能的控制原理如（图15）所示。
图15
该车设置有转向盘转角传感器，只需要在第1次点火时对正转向盘中心点，然后便自动将对正数据存储在BCM中，大大提高了在各种情况下的可靠性。BCM记忆转向盘中点，在拆下蓄电池端子或BCM接头时，记忆消失。
四、全自动空调系统
该车采用了全自动双区域空调系统，当双区域模式开关打开时，控制单元可以根据太阳辐射传感器和室内温度传感器信号的变化，按照用户设定的温度，不断对驾驶侧与前排乘客侧的出风口温度进行调节。
1.传感器的影响
（1）太阳辐射传感器
图16
控制单元根据太阳辐射传感器信号变化对系统进行调节的控制逻辑如（图16）所示。
（2）室内温度传感器
图17
控制单元根据室内温度传感器信号变化对系统进行调节的控制逻辑如（图17）所示。
2.系统输出控制逻辑
（1）出风口温度
图18
空调系统出风口温度调节的控制逻辑如（图18）和（表1）所示。
（2）出风量
马自达表1-2-3
空调系统出风量的控制逻辑如（表2）所示。
（3）出风模式
空调系统出风模式的控制逻辑如（表3）所示。
该车空调系统可以通过CAN与其他控制单元进行通信，也可以通过CAN对其进行诊断。
五、安全气囊系统
该车装备了驾驶员前安全气囊、前排乘客前安全气囊、侧安全气囊及安全气帘，安全气囊系统由控制单元、时钟弹簧、各气囊组件及碰撞传感器等元件组成，控制单元根据碰撞传感器提供的信号，触发相应的气囊张开，为车内乘员提供保护。
安全系统提供了相应的数据流，维修人员可以利用故障诊断仪观察数据流，便于对系统进行检修。另外，当前排乘客安全气囊张开后，不再需要更换全套线束，只需要单独更换前排乘客侧相应线束即可（图19）。
图19
六、门锁控制系统
该车装备了遥控门锁及中央集控门锁系统。
1.遥控门锁系统
图20
遥控门锁系统由遥控发射器、接收器、BCM及各门锁执行器组成（图20）。当用户操纵遥控器控制门锁动作时，遥控器将信号发送给位于杂物箱后的接收器，接收器将信号传送给BCM，BCM在接收到指令后，控制各门锁执行器动作，从而实现解锁与闭锁。
2.中央集控门锁（图21）
图21
当用户通过操纵驾驶侧门锁执行器中的门锁联动开关或驾驶侧车门上的门锁按钮时，门锁联动开关会向BCM发送解锁或闭锁信号，再由BCM向各门锁执行器发出指令，控制各门锁执行器实现解锁与闭锁。
(韩琨)
