在之前的讲座中，我们已经对整体式车身的结构和碰撞后的校正方法进行了讲解。在车身发展的历史中，最早出现的车身类型是大梁式车身，大梁式车身目前仍然被很多车型广泛采用，例如卡车及一些越野车。从提高钣金技师的技术水平来看，了解车身的构造是很重要的，因此我们下面先简要介绍大梁式车身的构造和特点。
大梁式车身的发展历史
图1
在采用大梁式车身的车辆上，大梁式车架（也称为底盘）是汽车的底座，车身和发动机等主要零部件都固定在车架上。大梁式车架有很长的应用历史，可以回溯到马车和人力车的时代。
大梁式车架（图1）通常是由2条强固的侧梁构成的，这2条侧梁由若干条横梁接在一起，横梁与侧梁一般成90°。这种车架尽管构造简单，但很坚固。大梁需要有足够的强度承受来自发动机的牵引力，来自悬架的冲击以及所有这些组件的重量，大梁的强度和刚度随着侧梁和横梁的尺寸、形状、数量以及材质不同而变化。
图2
在开发出整体式车身结构之前，所有的机动车都是大梁式车身的车辆。即使在开发出整体式车身结构之后，货车、公共汽车等重型车辆以及一些越野车和轿车仍然在使用大梁式车身（图2）。
大梁式车架的类型
图3
大梁式车架的基本结构由2条侧梁和若干条横梁构成，但根据其形状可以分为多种类型（图3）。另外，某些类型的大梁式车架并不包含2条侧梁或横梁。
（待续）
(邱林)
