日前，马勒发布了一款全集成模块化混合驱动，这款产品可以以个性化的定制特性满足汽车的多种应用需求。
这款全集成、插电式混动单元名为“马勒模块化混合动力总成（MMHP）”，与现有混动技术相比具有重量更轻、结构更紧凑的特性，同时还能节约成本。它降低了对内燃机的要求，催生了一款成本优化的“专用混动发动机（DHE）”，其中运用了被动式“燃烧室外预喷射点火系统（MJI）”的创新技术。
MMHP采用的是双模混合动力系统，在使车辆行驶模式更灵活的同时，也能带来更好的NVH表现。具体来看，汽车在电量充足时可作为纯电动汽车行驶；电量较低且行驶速度较慢时，可切换到串联模式；当车速较高时，内燃机可以并联的方式直接带动车轮。
据了解，根据应用要求不同，这款混合驱动有单挡、2挡和4挡变速箱可选，可搭载于下至中型轿车上至大型SUV。在第一阶段测试中，搭载马勒这款混合驱动汽车展现出的油耗水平达到207g/kW·h。将来，如果配合主动式MJI®系统，在精简运行模式下达到195g/kW·h左右的油耗水平也并非难事。值得一提的是，这款混合动力总成的重量与一台搭载六挡手动变速箱的四缸汽油发动机不相上下，且经过特殊设计的发动机最高可省30%的成本。
