内燃机、混合动力技术、燃料电池和纯电动汽车——移动出行世界不断发生变化。如何让电动汽车的充电更加环保？如何通过使用新的雷达波段测量距离进而提高自动驾驶的安全性？如何使用物理方式预测固态电池的容量？
作为一家创新的全球技术集团，科德宝集团的密封、减震以及高性能材料等产品不仅仅在应对电动汽车领域当下一些最棘手的挑战，例如安全性、效率、健康、降噪等；与此同时，科德宝还和科研组织携手合作，支持在固态电池、自动驾驶雷达以及环保充电等领域一系列最前沿的研究成果。
近日，德国卡尔斯鲁厄理工学院产品工程研究所所长阿尔伯特·阿尔伯斯教授（Albert Albers，评审团主席）和科德宝技术创新企业部门科学网络负责人茱莉亚·库巴什博士（Dr. Julia Kubasch）向四名科学家颁发卡尔·科德宝奖，以表彰他们在以上科研工作中取得的成就。该奖项每两年颁发一次。
锂离子固态电池
“我开发了锂离子固态电池的模型，该模型能够在早期研发阶段精确地预测固态电池的容量。该模型说明了固态电池相对于当今电池的优势，并加快了从实验室电池到技术系统的发展进程。”获奖者菲利普·布劳恩博士（Dr. Philipp Braun）在谈到自己的工作时说道。布劳恩投入大约四年半时间，在不同研究项目中深入研究了这一课题。他的科学梦想：
“从专业角度来说，我希望在这个蓬勃发展的领域继续工作很多年，希望看到锂离子固态电池得到广泛应用，就像目前的锂离子电池应用于我们的智能手机和电动汽车中一样。”
创新汽车雷达测量方案
阿坎沙·布塔尼博士（Dr. Akanksha Bhutani）也开展了将近五年的研究工作，最终开发出一种适用于122GHz频率的新型雷达前端，该部件使用了以往在这一频率范围内不可用的技术。这款新部件可与其他电子元件配合使用，安装简便。甚至可以在低能见度和不利环境条件下测量距离，能够应用于汽车和各种工业领域。“在一个典型的工作日，我们分析毫米波长部件的模拟和测量结果。我还和同事们讨论了新的解决办法，以开发新概念，”布塔尼表示，“这次能够获得卡尔·科德宝奖，我感到很激动，我为评审团表彰我多年来的工作而感到自豪。我想对毫米波长范围进行深入研究，因为这项技术具有巨大的潜力，能够彻底改变人们的日常生活。”
电动汽车环保型充电
马蒂亚斯·鲁厄博士（Dr. Matthias Luh）凭借他的硕士论文将特别奖收入囊中：“可再生能源规模扩展和电动汽车充电是推动广泛研究和工业发展过程中面临的两个挑战。我在自己的硕士论文里研究了“车辆到电网”概念，此概念通过电动汽车电池与电网的智能连接提供两种解决方案：电动汽车的环保型充电以及太阳能和风能的临时储存。”这要归功于电池充电器中的电力电子，这种充电器具有新的拓扑结构，使用新型半导体材料，因此更加高效强劲，而且和目前流行的设备一样结构紧凑，经济实惠。“我在写硕士论文期间投入了大量精力。我认为此次获奖说明一切努力都是值得的，而且论文主题具有极高相关性，我期待着继续开展研究。”鲁厄表示。
