昨天，国际消费电子展CES在拉斯维加斯开幕，近些年随着汽车电子技术的发展，众多汽车行业企业都很热衷于参加这一展会。与此同时，很多传统电子厂商也开始投身汽车市场，希望在汽车配套业务中获得跟多利润。
在本次展会上，电子娱乐业巨头索尼在全无征兆的情况下发布了一款名叫Vision-S的概念车，而且是完成度很高的概念车。与很多靠概念车活着的整车厂商不同，Vision-S可谓完成度很高，看上去就像是已经接近量产的试装样车。然而索尼并没有造车的打算，这次发布的概念车，只是为了显摆自己的车规级电子产品。
索尼公司在Vision-S概念车内外共安装了33个传感器，用于实现车内外监控、测距、环视成像等功能，为主动安全和自动驾驶提供感知信号。
智能座舱同样被索尼视为潜在市场，与当下多数主打智能的概念车相似，Vision-S也会用了贯穿中控台的横版长条屏幕，动用了索尼电视部门的显像技术。此外，每个座椅的肩部位置还设置了扬声器，用于提供更好的环绕声音场。相信这套共使用了33个扬声器的音响系统也能实现噪声抑制，关键就看搭配谁家的算法了。
尽管索尼Xperia智能手机的市场表现并不是很好，但这并不代表索尼的移动互联技术就是鸡肋。与多数造车新势力一样，Vision-S也配备了5G，云人工智能，无线升级等应用。这台概念车显然表明了索尼希望可以在汽车领域赢得更多客户，至于是成为Tier1的系统集成商，还是Tier2的软硬件供应商，这还要看索尼自己的策略，以及能获得什么样的客户。
最后说说Vision-S这台车，Ta实际上是一个顶级供应商的“大杂烩”。索尼先是找麦格纳斯太尔要了一个新能源车的底盘平台；又找到博世、大陆、采埃孚这德系三大寡头要来了动力总成、驱动策略和能量管理算法；再找英伟达和高通要来了中央处理器来运行这些算法。至于那一大块分屏显示器，33个传感器和33个扬声器，估计算法也都不是索尼自己写的。因为索尼目前没工夫啊，还得想怎么把PS5集成到车上呢…
