日前，一汽-大众首台量产版EA211 1.5T evo发动机正式下线，新发动机将替代原先的1.4T动力系统。EA211 1.5T evo发动机不仅配备了ACT主动可变气缸、米勒循环，还为增压器配备了可变截面涡轮技术（VTG），以及GPF汽油颗粒捕捉器。据悉，新发动机将会在2022年开始搭载在大众旗下众多新车以及捷达品牌车型上，并且其发动机的产能可达60万台/年。
新发动机的技术亮点之一就是名为“可变截面涡轮技术VTG（全称Variable Geometry Turbocharger）”，它是通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，缓解涡轮迟滞问题。这款新发动机的压缩比高达12.5:1，采用直喷技术，喷油压力达350bar。大众声称，这台1.5TSI发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少近1L/100km左右，燃油经济性有了显著的提高。
