案例1
故障现象：一辆2009年产奇瑞新旗云轿车，搭载SQR477发动机。据用户反映，该车后加装了防盗器，然后发现空调无法工作。
图1
检查分析：因为是在加装防盗器后空调才不能工作，所以应该把检查重点放在线路方面，特别是加装防盗器时需要拆卸和改动的线路。首先验证故障现象，按下空调A/C开关时工作指示灯点亮，说明熔丝没有熔断，参考空调系统电路图（图1），使用试灯测量高低压开关2号端子无12 V电源，给高低压开关的2号端子加载12 V电源，空调系统能正常工作，这说明故障点不在高低压开关之后，也排除了相关硬件问题（包括高低压开关、空调控制单元、压缩机电磁离合器及高低压开关之后的线路），说明故障点在A/C开关到高低压开关之间的线路。
图2
由于奇瑞新旗云使用了定排量压缩机，在驾驶舱的蒸发箱附近有1个蒸发器温度开关，打开A/C开关后，12 V电源首先经过蒸发器温度开关到达高低压开关。此时用试灯测量蒸发器温度开关1号端子，在打开A/C开关后无12 V电源，于是将故障点锁定在A/C开关到蒸发箱温度开关之间，故障范围进一步缩小。用万用表测量A/C开关到蒸发器温度开关之间线路，发现两者并不导通，难道是线路断路吗？拆下相关部件并没有发现线束中有断路或干涉部位。从电路图上可以看出，打开A/C开关后，A/C开关输出12 V电源到空调继电器2号端子，用试灯测量继电器2号端子能正常接收到12 V电源，但打开A/C开关后没有听到空调继电器（图2）吸合。用试灯测量空调继电器各插脚，发现继电器插脚处无电源（除了A/C开关输出12 V电源到空调继电器2号端子）。空调继电器电源是由鼓风机继电器吸合后，输出电源到空调继电器8号端子，用万用表通断挡测量两者之间是否导通，结果发现两者不导通。从电路图中看出12 V电源从鼓风机继电器输出后经过B/4端子和TQ3/10端子，如果B/4端子有故障，则给高低压开关的2号端子加载12 V电源时空调系统也不能正常工作，所以就无需考虑B/4出现故障的可能性。接下来检查TQ3/10端子，在中央继电器盒后部找到TQ3插接器（图3），发现TQ3/10端子脱落，这是因为加装防盗器时用胶带将线束捆扎过紧所致。
图3
故障排除：将TQ3/10端子固定牢固，空调系统恢复正常工作。
回顾总结：空调不工作的故障是在加装防盗器后出现的，因此应该重点检查安装防盗器时拆装过的线束。该车故障的根本原因，是在加装防盗器时使用胶带捆扎线束过紧导致TQ3/10端子拉出。
案例2
故障现象：一辆2009年产奇瑞瑞虎SUV，搭载ACTECO SQR481发动机，行驶里程1 200 km。据用户反映，该车起动时偶尔会出现起动机不工作的故障，出现故障的同时，电动玻璃升降器和中央门锁都无法工作。
检查分析：与用户沟通后得知，只要断开蓄电池正极接线，再装好就又能正常起动了。用户来站时起动机不工作的故障没有出现，笔者根据用户描述的现象分析可能的故障原因包括：搭铁线虚接或接触不良、某插接器存在虚接现象、某电源线接触不良。由于是间隙性故障，于是笔者决定采取排除法进行排查，首先检查了蓄电池正负极柱接线，并没有发现疑点，对车身控制单元相关搭铁线和插接器进行紧固，没有发现搭铁虚接和插接器虚接的现象。此时起动发动机，起动机不工作的故障出现，在验证故障时发现玻璃升降器、中控锁、灯光系统等用电器都无法工作。查看起动机供电电路图，发现上述用电器的电源都是由正极线熔丝盒中的B/60A熔丝提供，于是拆下正极线熔丝盒，可以看到B/60A熔丝（图4）的固定螺帽脱落。
图4
故障排除：将固定螺帽紧固，试车故障彻底排除。
回顾总结：由于正极线熔丝盒B/60A虚接，造成30号起动继电器无常电，导致起动机不工作。由于正极线熔丝盒B/60A同时也向车身控制单元E端子提供常电源，因此故障出现时玻璃升降、中控门锁以及灯光系统等相应的用电器无法工作。至于用户所说的故障出现时只要将蓄电池正极接线重新装一次故障就消失了，这是因为用户在重新安装蓄电池正极线束时的拖拽使得B/60A熔丝又接触上了，因此故障就消失了。
(谢明广)
