故障现象：一辆2008年产保时捷卡宴（Cayenne）轿车，搭载M5501 V6 发动机，行驶里程2万 km，用户反映该车凉车时怠速不稳。尤其是冬天，早上凉车起动后发动机抖动非常明显，运转30 s后抖动现象消失。
检查分析：因为故障现象和温度有关，首先按常规检查了冷却液温度和进气温度传感器的信号，实测值都与环境温度一致。检查进气系统，没有发现明显的泄漏。检测发动机控制单元，没有故障码，但读取实际值时发现有一缸或多缸失火现象。于是清洗了节气门，并检查了点火系统，没有发现异常现象。测量了气缸压力、漏气率，都在正常范围内。整理诊断思路后，将检查的重点放在了燃油系统上。此款车采用的是燃油直喷技术，共有3个燃油泵，分别是2个低压燃油泵和1个高压燃油泵。使用燃油压力表测量燃油低压系统，发动机运行时能够达到0.55 MPa，这属正常值，将车辆熄火后燃油压力也能保持在正常范围内。读取发动机控制单元中测到的燃油高压实际值，发现在发动机不同工况下，高压燃油压力在4～12 MPa内变化，这是正常的。使用内窥镜检查喷油器没有发现泄漏现象，但是发现缸内积炭比较明显，于是判断故障是由积炭过多引起的。
故障排除：将气缸内积炭清除后，故障现象彻底消失。一段时间后作回访，用户反映一切正常。
回顾总结：该款发动机采用缸内直喷技术，控制单元对燃油喷射量严格控制，由于缸内积炭较多，将一部分喷入的燃油吸附不能和空气进行混合，引起发动机失火。目前保时捷公司已建议用户使用保时捷指定的燃油添加剂，以解决此类问题。
(吴新增)
