通过编码和匹配解决迈腾轿车的故障2例

2010-06-25 20:13:37 故障案例 0 FavoriteLoading收藏

  案例1

  故障现象:一辆2009年产一汽-大众迈腾1.8TSI轿车,配备02E型6速DSG变速器,行驶里程80 km。该车是销售不久的新车,在汽车美容店加装DVD导航后,多功能转向盘上的右选单键失去功能(图1),按下该键时仪表多功能显示屏无反应。

  图1

  检查分析:因为故障是在加装DVD导航后出现的,于是怀疑故障与导航系统有关。拆除DVD导航,恢复车辆原来的状态,将单碟CD机装回去,再查看多功能转向盘的功能是否恢复,结果故障仍然存在。

  图2

  使用故障诊断仪VAS5052A对车辆检查,系统内无故障码存在。找到多功能转向盘电路图(图2),可以看到转向盘右侧多功能按钮E441通过转向盘控制单元J453经LIN线把信号传递给转向柱控制单元J527,转向柱控制单元J527通过CAN线与仪表控制单元J285进行数据交换。根据上面分析的数据传输路径,可以看到故障涉及到的部件很多,如果逐个部件进行检查会很麻烦,特别是测量转向柱控制单元J527的接脚非常不方便,因此可以通过原理分析和查看数据流来缩小故障查找范围。

  图3

  转向盘控制单元J453没有单独的诊断地址码,可以通过J527的数据流对多功能转向盘上的按键的信息传递进行检查。通过J527的数据流08的第九组的1区查看显示数值(图3),按下右选单键时显示数值为10(其他各按键的显示值参见图1),这说明转向柱控制单元J527已经接收到按键信号,因此排除了从J453到J527之间的元件和线路出故障的可能性。接下来通过网关J533读取CAN通信数据,显示值是1,这说明CAN通信正常(1表示正常,0表示不正常)。接下来检查仪表,可以从网关列表中看出仪表显示正常,而且在按转向盘上的OK键和Tiptronic键时仪表显示有反应。维修一时没有了头绪,查阅培训手册,发现J527还有一个很重要的功能编码需要检查,但资料里面没有介绍迈腾轿车的J527的编码规则,笔者只找到速腾轿车的J527编码规则。利用VAS5052A的引导功能,得到的编码是13141,但是按此数值编码后发现喇叭长鸣。利用诊断软件5053提供的编码规则进行编码,得到编码1111,笔者发现这与原车的编码1111一致。

  故障排除:对J527按编码1111进行编码后,转向盘的右侧多功能选单键恢复正常,至此故障排除。

  回顾总结:与美容店人员沟通,得知他们在加装导航后,使用DVD播放过视频,导致车辆蓄电池亏电无法起动,然后更换了蓄电池。笔者分析,正是因为车辆的不正常断电导致编码不能被J527识别,造成了该车故障的出现,使用VAS5052A重新编码后即可排除故障。笔者在此将迈腾轿车的J527编码规则列出(图4),以供大家参考。

  图4

  案例2

  故障现象:一辆2010年产一汽-大众迈腾1.4TSI轿车,搭载0AM型7速DSG变速器。维修人员在做新车PDI(交付前检查)时,发现在变速器控制单元内存储了故障信息“06247 P1867 000和”“49717 U0235 000”(图5)。

  图5

  检查分析:故障诊断仪VAS5052提示故障信息的含义是“数据总线传动系-J527信号缺失”和“与巡航控制前部距离范围传感器失去通信”,由此可见,变速器控制单元无法与转向柱控制单元J527的巡航J743部件通信。试着清除故障码,却显示故障码无法清除。

  从车辆配置上来看,该车只配有普通转向开关手柄,并没有配置巡航控制部件。输入地址码16进入转向柱控制单元J527,读取数据流也发现该车并未安装定速巡航系统。难道是J527的编码错误?于是检查J527的编码为1101,对比其他同款迈腾轿车的J527编码,发现编码一致。对于该款迈腾轿车的定速巡航控制功能,可以使用VAS5052通过发动机控制单元进行开启(01-11- 11463)或关闭(01-11-16167),而且还要对J527进行编码,这样才能开启或关闭巡航控制功能。

  图6

  通过VAS5052可以看到,发动机控制单元中的定速巡航控制功能是没有开启的(图6),那么为什么变速器控制单元内会存储“与巡航控制前部距离范围传感器失去通信”的故障信息呢?查看网关列表,可以看到车辆的所有系统中只有变速器控制单元存储了此故障信息,这说明问题很可能出在变速器控制单元本身。那么,0AM型变速器的控制单元所需要的信息是否需要与其他各控制单元进行匹配设置呢?查看变速器系统的培训手册,从各控制单元之间数据信息交换原理图中可以看出,变速器控制单元J743需要的信息包括转向柱控制单元J527和网关J533等控制单元发来的信息,而且手册中强调这些信息需要按车辆进行适配。

  图7

  故障排除:在VAS5052上输入变速器系统地址码02,找到“匹配机械电子单元装配信息”(图7),然后按照提示的步骤进行匹配操作,最终匹配步骤完成,这时变速器控制单元内存储的故障信息可以清除了。

  回顾总结:至于变速器控制单元内存储了故障信息的原因,笔者分析应该是该车曾通过发动机控制单元开启过巡航功能,开启此功能后需要对变速器控制单元重新进行匹配,否则就会存储故障码。

(李欣)

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